Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Ярославка: эстакады не помогли, а можно б было и проще...

Оригинал взят у greezley_boy в Ярославка: эстакады не помогли, а можно б было и проще...
Когда мои родители в далёком уже 1973 году получили квартиру в Бабушкинском районе и переехали из коммуналки на Сухаревке в новую квартиру в высотном доме на Ярославке, особого чувства, что семья переселилась на окраину, как-то не ощущалось. Магазинов было не в пример меньше, из развлечений – Дом культуры детей метростроя (нынешний Дом культуры метростроя), Дом метростроя (нынешний Московский государственный историко-этнографический театр), кинотеатр Арктика, да ПКиО Бабушкинский. Немного, конечно, но этого хватало. Плюсуйте сюда еще прогулки по Лосиному острову, который в то время представлял из себя девственный лес с малиной, земляникой, орехами и муравьиными кучами в человеческий рост вдоль лесных тропинок… Эх, ностальгия…
Но дело не в воспоминаниях. Люди, в то время жившие вдоль Ярославского шоссе, не чувствовали, что они отделены от основного мегаполиса, хотя по привычке говорили, что едут не в центр города, а «в Москву». А многие до сих пор помнят о магазинах «Спорттовары» и «Дары природы» на Минусинской улице. Те же, кто учился в 754 школе, наверняка бегали через железную дорогу в магазин «Школьник» за ручками, тетрадками и другими ученическими аксессуарами, а на обратном пути обязательно подкладывали на рельсы с пролетавшими по ним электричками пятаки, оставшиеся от сдачи, которые поезда плющили в лепёшку.
Где-то в конце 70-х район стал интенсивно застраиваться, появились первые гаражи вдоль железной дороги, разросшиеся в целые поселки для железных коней. Рядом с гаражами открылись шиномонтажи, мойки, а в 90-х годах к этим строениям прибавились уже такие «учреждения», как ветеринарные клиники и какие-то магазинчики. Короче, переходы-проколы, которые соединяли Ярославку с целым городом, пропали, и к нашему времени микрорайон на карте стал напоминать некий аппендикс, из которого до самых ближайших станций метро – «Свиблово», «Бабушкинская» и «Медведково» – можно добраться не менее, чем за один час. Я не лукавлю, проверьте сами, если не верите! Можно, конечно доехать до того же «Медведково» и быстрее - на маршрутке №270, но это при условии, что она не попадёт в пробку при въезде-выезде на Ярославском и Осташковском шоссе, а также не застрянет в потоке транспорта на кругу при пересечении улиц Широкая-Осташковская-Енисейская.
Не проживая непосредственно на Ярославке, трудно судить о неудобствах существования в «аппендиксе». Ведь ближайшая станция метро – ВДНХ. Весь маршрут, скажем, от улицы Холмогорская до метрополитена занимает, без учёта пробок, 25-30 минут. С пробками – 1,5-2 часа в час пик. Теоретически, глядя на карту, можно указать, что, мол, есть мосты через железную дорогу в районе станций «Лось» и «Лосиноостровская». Да, мосты есть. Но вы пробовали по ним карабкаться вверх и вниз? Особенно – если вам по 60-80 лет, особенно зимой, когда на ступеньках вырастают ледяные «горбы»? Почти каждый год кто-то обязательно совершает несанкционированный полёт по этим ступенькам, и не каждый раз дело ограничивается синяком. Опять же: эти мосты удобны только для тех, кто рядом живёт или работает, а вот тем, кто обитает, скажем, на Федоскинской улице, в середине Палехской, на Малыгинском проезде, Лосевской улице, добираться пешочком по утрам ох как нелегко! Учтите ещё шныряющие туда-сюда автомобили, так и норовящие в дождливую погоду устроить вам душ из луж (рифма!) возле тротуаров.
Несмотря на то, что местное население из года в год напоминает руководителям района о необходимости если уж не построить метро, то хотя бы сделать «проколы» через железную дорогу в сторону ближайших станций, мэрия, префект и его аппарат ограничиваются лишь подачками: то в виде автобуса-полуэкспресса №903, то в виде грандиозного строительства двух эстакад. Меры эти ни к чему не приводят, а когда люди требуют ответа, почему можно планировать строительство метро в Мытищах и нельзя решить вопрос о сооружении его в районе станций «Лось» или «Лосиноостровская», каждый раз слышится «отмазка», что, мол, считается нецелесообразным такое строительство, оно дорогостоящее, район не столь интенсивно заселён, это не решит проблем загруженности Ярославки и т.п. Тем не менее, при Советском Союзе план создания станции метрополитена в районе станция «Лосиноостровская» планировался. Площадочку, где сейчас автобусный круг, видели? Вот это она и есть – могила мечты под названием «Станция метро».
Но не будем максималистами: если наши начальнички считают, что станции метро здесь не нужны, согласимся, скрепя зубы, но только в одном случае: если хоть как-то будут построены пути через железную дорогу к станциям метро «Медведково» и «Бабушкинская». Как показали ближайшие месяцы, выстроенные эстакады на Ярославке никакого облегчения не принесли, и пробки в будние дни как были, так и остались. А почему не рассматривались до сих пор вот эти предложения?
1.Строительство моста или тоннеля на участке ул.Малыгина – Малыгинский пр-д:
2.Строительство моста или тоннеля на участке ул.Минусинская – ул.Федоскинская:
Заметьте: не дороги для автотранспорта, а просто «проколы» для перехода людей на «ту» сторону. Несколько лет назад эта проблема обсуждалась на форуме газеты «Звёздный бульвар», но ответ из префектуры был такой, что, мол, строительство автотранспортной дороги через «железку» слишком дорогостоящее, а потому не решит проблем с транспортом. Ага! А строительство двух недешёвых эстакад решило? Ведь всё равно, чтобы добраться до микрорайона Медведково, нужно либо ехать до МКАД, либо до Северянинского моста. Ближе ничего нет. «Проколы» в указанных местах могли бы кардинально решить проблему, но у префектуры и мэрии своё мнение. Лучше вгрохать хорошие деньги в две бестолковые эстакады, получив «откаты», чем построить два небольших моста, затратив смешные средства и ничего себе не «откатить» в бездонный карман.
Не знаю, может у меня слишком максималистские взгляды, может, ошибаюсь, но я живу в этом районе и каждый день сталкиваюсь с неудобствами, которые чиновники, важно надув и без того лоснящиеся щёки, не видят на бумаге.